Warum hinken deutsche Automobilriesen bei der Akku-Technologie hinterher, obwohl die Lösung scheinbar auf der Hand liegt? Tom Bötticher und ich beleuchten, ob die chinesische Dominanz von BYD und CATL nicht einfach durch kluges Kopieren nach dem Motto „gutes besser machen“ aufgelöst werden könnte.
Kapitel:
0:00 Countdown
5:08 Begrüßung
10:38 Wieso ist BMW auch plötzlich in der Krise?
47:08 Industrie verlagert Produktion raus aus teurem Deutschland
57:54 Q&A mit Tom: Warum kopieren wir nicht einfach BYD?
3:03:15 China legt Rahmenbedingungen fest für Level 3 & 4
3:03:17 Werbung in BMWs ist keine Werbung?
3:19:33 Bricht Tesla Nachfrage in Deutschland wirklich ein?
3:25:16 New York: Das Gegenteil des Lade-Bordstein
3:34:48 Der nächste gruselige Roboter: Mitsubishi Highlander
3:44:38 Da ist er endlich: Smart #2
Quellen:
https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/bmw-in-der-krise-der-wahre-grund-fuer-gewinnwarnung-und-stellenabbau
https://www.telepolis.de/article/Industrie-verlagert-Produktion-waehrend-das-Know-how-ins-Abseits-geraet-11388879.html
https://cnevpost.com/2026/08/04/china-sets-safety-baseline-l3-l4-autonomous-driving
https://www.youtube.com/@TomBoetticher
https://www.batteryessentials.de
https://www.heise.de/news/BMW-Belaestigt-Mit-Werbung-11398998.html
https://eletric-vehicles.com/tesla/tesla-sinks-67-in-germany-as-july-splits-its-european-markets
https://insideevs.com/news/803979/nyc-new-curbside-ev-chargers
https://electrek.co/2026/08/07/mitsubishi-joins-the-humanoid-robot-race-at-a-1000-unit-per-month-pace
https://carnewschina.com/2026/08/07/geely-and-mercedes-benzs-new-2-75m-micro-ev-smart-2-exposed-by-regulatory-filings
